K-19: tàu ngầm tử thần

Dù hơn 50 năm trôi qua, những người vẫn chấp nhận cho rằng tàu lặn K-19 của hải quân Liên Xô bị lời nguyền ám dẫn mang lại vụ tai nạn ngoài ý muốn thảm khốc khiến cho 22 người thiệt mạng.

Bạn đang xem: K-19: tàu ngầm tử thần

Sau cơn ác mộng cách đó hàng chục năm, Ivan Kolokov đã chấm dứt cạo râu vì vùng da trên khuôn phương diện ông không thể tiếp xúc cùng với dao cạo.

Trong lúc đó Nikolai Zateyev, người cùng có mặt trên dòng tàu ngầm K-19 cách đó nửa nắm kỷ của Kolokov đề nghị vật lộn trên giường suốt 19 mon qua để chờ bác sĩ tới cụ tủy cùng máu.

Nhưng cả hai vẫn còn đó cảm thấy như ý khi lưu giữ tới Boris Korchilov, phái mạnh trai với đôi mắt greed color mới đôi mươi tuổi. Một tuần lễ trước chuyến du ngoạn định mệnh, Korchilov vẫn còn đang đùa bóng chuyền và tán tỉnh và hẹn hò cùng cô bạn nữ xinh xắn của mình.

Nhưng chỉ 1 tuần sau, anh phải sống trong nỗi đau quằn quại, khuôn mặt đã và đang biến dạng mang đến độ thiết yếu nhận ra, 1 tuần sau, anh được chôn vào một khu mộ túng bấn mật.

 30 năm sau tai nạn, những bí hiểm về sự nuốm trên K-19 new được tiết lộ

Korchilov, Zateyev, Kolokov là 3 trong tổng cộng 139 thủy thủ có mặt trên K-19, tàu ngầm mang tên lửa hạt nhân đầu tiên được Liên Xô chế tạo trên cuộc thám hiểm định mệnh vào thời điểm năm 1961.

Chiếc tàu chạm mặt nạn sau khi bị hỏa hoạn khiến 22 fan phải quăng quật mạng. đông đảo người suôn sẻ thoát chết tuy bay được lưỡi hái tử thần nhưng đề xuất sống trong số những nỗi khổ sở do nhiễm đề xuất phóng xạ vào một thời hạn dài. 

Niềm hi vọng 

Trước khi Liên Xô chảy rã, số trời của K-19 là bí ẩn được cất kín. Cho đến năm 1991, bức màn kín mới dần dần được hé lộ sau khoản thời gian tờ Pravda của Nga xác thực rằng bức xạ trên tàu làm thịt chết những thành viên thủy thủ đoàn có mặt trên K-19 năm 1961.

Trước đó, tất cả các thủy thủ còn sống sót đều thề sẽ không tiết lộ thêm bất cứ thông tin gì về tai nạn ngoài ý muốn và vẫn mang bí mật này xuống mồ. Thậm chí là nhiều thập kỷ sau đó, họ cũng đã định đang nói dối các bác sĩ giữa những lần giám định định kỳ.

Nhưng giờ đồng hồ đây, khi đông đảo thứ đang sáng tỏ, thuyền trưởng Zateyev và những người còn sinh sống sót bắt đầu kể lại mẩu chuyện kinh hoàng nhiều thập kỷ trước đây.

Video: Vụ tai nạn đáng tiếc tàu ngầm quyết liệt trong lịch sử vẻ vang quân sự Liên Xô

Theo đó, con tàu cơ mà vị thuyền trưởng 67 tuổi này chỉ huy khi đó là tàu ngầm đầu tiên của Liên Xô được thiết bị đầu đạn hạt nhân. Nó được lấy tên là K-19, nhưng không ít thủy thủ sau này vẫn hay nhớ nó với cái tên "Hiroshima" sau tai nạn. 

Thời điểm đó, K-19 được xem như là bước tiến technology vượt bậc của Liên Xô. Sự thành lập của nó khi ấy mang một chân thành và ý nghĩa rất đặc biệt quan trọng trong cuộc đua quân sự, technology với Mỹ thời chiến tranh Lạnh khi mà lại Washington liên tiếp tung ra các tàu ngầm ách thống trị thế giới.

Năm 1959, một vụ nổ xảy ra khiến 8 người công nhân thiệt mạng. Trong các đó, 2 phái nam công nhân bị tiêu diệt cháy, 6 thiếu nữ chết ngạt khi đang dàn lớp lót cao su cách nhiệt vào một bể nước trên tàu.

Đối với các thủy thủ bên trên tàu, họ cho rằng tai nạn này xảy đến là vì con tàu đã bị nguyền rủa trong thời gian ngày nó được đưa theo rửa tội. Lúc đó, thay bởi một người thanh nữ như truyền thống, bạn ta chọn một thuyền trưởng cấp 3 của hải quân Liên Xô để ném một chai sâm-panh vào thành tàu theo đúng nghi thức.

Nhưng chai rượu lại không vỡ mà lại trượt dọc theo chân vịt trước khi nảy trên thân tàu. Những người cho rằng điềm gở đã ban đầu từ đó. 

Sau khi nhỏ tàu đồng ý được hạ thủy, vì phải hoàn thành trong vội vã, rất nhiều khiếm khuyết bước đầu bộc lộ.

Một thợ hàn do bị ép tiến độ đã rủi ro để mọt hàn lâm vào hoàn cảnh đường ống đựng nước có tác dụng mát của các lò phản ứng.

Trong khi đó, các kỹ sư cũng không tính đến việc lắp đặt hệ thống dự phòng khẩn cấp cho nhị lò bội nghịch ứng phân tử nhân vào trường thích hợp sự cố. Đội ngũ chuyên viên đã phàn nàn về vấn đề đó nhưng nhấn lại được câu vấn đáp rằng lò bội nghịch ứng đang quá phức tạp.

Tai nạn thảm khốc

Hệ thống làm mát lò bội phản ứng của nhỏ tàu gặp sự cố khiến khiến ánh nắng mặt trời lò bỗng nhiên tăng tới 800 độ C. Nút phóng xạ cũng ban đầu tăng lên tuy vậy thủy thủ đoàn không cụ được con số chính xác.

Đáng ra lúc đó, lò phản bội ứng phải được làm lạnh ngay mau lẹ nhưng vì chưng khi kiến thiết các kỹ sư ko kể đến trường đúng theo sử dụng khối hệ thống làm mát dự trữ nên tất cả gần như trở phải vô vọng.

Lúc này, Zateyev và các thuyền viên của bản thân phải đương đầu với nguy hại xảy ra một vụ nổ phân tử nhân cận kề.

Trước tình rứa nguy cấp đó, vị thuyền trưởng cứng cáp kinh nghiệm quyết định cử một đội nhóm gồm 3 tín đồ chỉ được trang bị áo tơi và phương diện nạ phòng độc xuống vắt nhau thao tác từ 5 mang đến 10 phút một lần để lắp đặt hệ thống làm đuối mới.

Nhưng ai ai cũng hiểu đó là một nhiệm vụ tự sát bởi để ngừng nó, họ buộc phải làm việc trong môi trường phóng xạ.

Video: Tàu chiến australia vỡ làm cho đôi sau cuộc thí nghiệm ngư lôi

Một trong những người đầu tiên nhận trách nhiệm là Korchilov, con trai trai có đôi mắt xanh nhưng Zateyev mang đến tới hiện nay vẫn không thể làm sao quên được.

“Tôi cùng cậu ấy đi xuống lò phản ứng và cũng là vị trí cậu ấy sẽ buộc phải bỏ mạng. Tôi hỏi cậu ấy, cậu gồm biết mình sẽ đi tới đâu không. Cậu ấy gật đầu", Zateyev ghi nhớ lại. Năm phút sau, Korchilov trở ra, xé khía cạnh nạ phòng độc và bắt đầu nôn mửa.

“Đó là lần đầu tiên tôi thực sự cảm thấy thế như thế nào là bức xạ", Zateyev nói.

Sau 2 giờ thao tác liên tục, những thủy thủ sẽ phần nào kiềm chế được tình hình khi làm giảm nhiệt độ của lò bội nghịch ứng. Nhưng để tiến công đổi mang điều đó, 8 thủy thủ chết vì chưng nhiễm độc phóng xạ tiếp nối vài ngày, 14 trường hợp khác theo lần lượt ra đi trong hai năm tiếp theo. 

Dù đã nhiều năm trôi qua nhưng K-19 vẫn buộc phải mang chiếc danh là nhỏ tàu bị ma ám 

Korchilov là người đầu tiên qua đời một tuần sau khoản thời gian K-19 "tai qua nàn khỏi" cùng được kéo về cảng Polyarnyy.

Bởi bị lây nhiễm phóng xạ nghiêm trọng, Korchilov và những người đồng đội của mình được chôn cất tại một nghĩa trang bí mật ở Matxcơva. Thậm chí cả gia đình và bạn thân của mình đều ko được thông tin về điều này.

Những người suôn sẻ còn sinh tồn sau tai nạn ngoài ý muốn vẫn liên tiếp phải lưu giữ tới kiểm tra và tại những bệnh viện Matxcơva cùng Leningrad. Tuy nhiên, chúng ta được yêu thương cầu buộc phải giữ bí mật về hồ hết gì đã xảy ra và làm hồ sơ y tế của họ cũng bị làm rơi lệch để che giấu vụ việc.

Còn với K-19, nó mau chóng được gửi trở lại hoạt động và chấp thuận "nghỉ hưu" vào khoảng thời gian 1990. Nhưng vận black vẫn tiếp tục đeo bám khiến nó gặp gỡ hỏa hoạn vào khoảng thời gian 1972 khiến 28 thủy thủ thiệt mạng.

Với 1 loạt tai nàn từ thời điểm đóng cho khi nhiều loại biên, không ít người dân coi K-19 là tàu lặn bị chửi rủa của thủy quân Liên Xô.

Tàu ngầm K-19 gặp gỡ sự cố trên biển năm 1972. Ảnh: Wikipedia.

Cuối thập niên 1950, Liên Xô chế tạo chiếctàu ngầm phân tử nhântrang bị thương hiệu lửa đạn đạođầu tiên sở hữu tên
K-19 vào nỗ lực đối đầu sức mạnh trong tâm địa biển với Mỹ. Tuy nhiên, một loạt sự cố, trong những số đó có đa số tai nạn bí mật xảy ra trong quá trình đóng tàu khiến chiếc K-19 bị để biệt danh "Hiroshima", theo War History.

K-19 là chiếc đầu tiên thuộc Đề án 658. Ngay từ khi khởi đóng, bé tàu này đã chạm mặt nhiều trục trệu dẫn tới chết người. Hai công nhân đóng tàu thiệt mạng trong một trận hỏa hoạn năm 1958, trong khi 6 fan khác bị tiêu diệt ngạt vì khói xuất hiện khi nhúng keo dán giấy dán cao su vào bể nước. Trong quá trình nạp tên lửa, một kỹ sư bị ống phóng đè chết và một fan khác băng hà khi rơi giữa hai vùng tàu.

Sau lúc K-19 chuẩn bị vươn khơi năm 1959, 1 trong các buổi lễ được tổ chức để mừng đón thành tựu mới nhất của Liên Xô, cũng là niềm từ hào của hải quân nước này. Ngược với truyền thống cuội nguồn hải quân, một nam giới quân nhân, thế vì con gái giới, được chọn để đập chai rượu vào tàu vào lễ hạ thủy. Mặc dù nhiên, chai rượu ko vỡ cùng bị nảy khỏi đuôi tàu. Thủy thủ đoàn coi đây là điềm xấu, cho rằng K-19 đã trở nên nguyền rủa.

Năm 1960, do sai lạc của thủy thủ, lò phản ứng hạt nhân trên tàu gặp mặt sự cố, khiến một thanh điều khiển quá trình phân hạch bị cong. Việc sửa chữa khiến chuyến ra khơi đầu tiên của K-19 bị hoãn, những thành viên thủy thủ đoàn và cả thuyền trưởng bị giáng cấp. Quyền chỉ huy K-19 sau đó được chuyển nhượng bàn giao cho đại tá thủy quân Nikolai Vladimirovich Zateyev, một sĩ quan liêu đầy năng lượng mới được thăng cấp.

Sau vài lần thử nghiệm nghiệm, K-19 đã bộc lộ hạn chế trong quy trình đóng. Lớp cao su phủ kế bên vỏ tàu bị bung ra, buộc phải sửa chữa thay thế thêm vào ụ nổi, tuyệt khoang đựng lò bội nghịch ứng hạt nhân bị nước tràn vào. Các lỗi đều khởi nguồn từ thiết kế, tuy thế K-19 là một trong những tâm điểm vào cuộc chạy đua vũ trang, nên phần lớn chúng hồ hết bị có tác dụng ngơ.

Khi đó, K-19 đang vận động gần một căn cứ NATO sống Đại Tây Dương. Lãnh đạo tàu run sợ một vụ nổ phân tử nhân bên trên K-19 vẫn khơi mào cố gắng chiến III. Cho dù lò phản ứng đã biết thành ngắt, nhiệt độ trong lò tiếp tục tăng mang lại 800 độ C, gây nguy cơ phát nổ và cần được gia công mát ngay lập tức. Thuyền trưởng Zatayev lệnh cho một tổ kỹ sư thẳng vào khoang cất lò phản ứng, giảm một van vào lò với nối nó vào mặt đường ống cấp cho nước.

Chiếc K-19 sau khi bị loại bỏ biên vào khoảng thời gian 1990. Ảnh: Wikipedia.

Dù biết nguy cơ tiềm ẩn nhiễm xạ, đội kỹ sư vẫn tuân lệnh và tiến vào khoang cất lò làm phản ứng nhưng không có vừa đủ trang bị bảo hộ. Sự cố kỉnh được tương khắc phục, mà lại nhóm kỹ sư bị nhiễm xạ rất lớn và thiệt mạng tiếp nối một tháng. Hơi nước đựng chất phóng xạ bị hóa giải khi mở khoang chứa lò phản bội ứng đã thâm nhập vào hệ thống thông khí với lan ra mọi tàu, gây nguy nan cho tổng thể thủy thủ đoàn.

Thuyền trưởng Zatayev diệt nhiệm vụ, mang đến K-19 tiến về phía phái nam với hy vọng gặp tàu ngầm Liên Xô ngay gần đó. Một quần thể trục hạm Mỹ thu được biểu thị cầu cứu vãn từ K-19 và bước đầu bám theo. Phía Mỹ đề nghị cung cấp nhưng Zatayev từ chối, bởi ông không thích người Mỹ nắm tin tức về tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Liên Xô. Tuy nhiên, tình hình ngày một xấu đi, khiến cho Zatayev không có khá nhiều lựa chọn.

May mắn là tàu ngầm diesel-điện S-270 của Liên Xô kịp mang đến nơi với sơ tán thủy thủ đoàn. Mẫu K-19 tiếp đến được tàu cứu hộ cứu nạn kéo về cảng nhà với trở lại vận động sau vài tháng hạn chế sự cố. Trong vòng hai năm tiếp theo, có thêm 15 thủy thủ bên trên tàu thiệt mạng, còn vận rủi liên tiếp đeo dính tàu ngầm này cho đến khi nó bị nockout biên năm 1990.

Xem thêm:

Tháng 11/1969, K-19 va tiếp xúc với tàu ngầm USS Gato của Mỹ trên biển khơi Barents với bị hư hại nghiêm trọng. Vài năm sau, một vụ hỏa thiến trên tàu giật đi mạng sinh sống của 12 thủy thủ. Bởi vì những tai nạn tiếp tục trong 29 năm hoạt động, K-19 bị xem là chiếc tàu ngầm xấu số nhất của hải quân Liên Xô.